记者日前在西藏墨脱公路施工现场了解到，尽管即将进入大雪封山季节，但中国唯一不通公路的县——墨脱县的进出公路仍在积极施工中，其中关键控制工程建设进展顺利。

　　从10月开始，墨脱进出的重要关口——岗日嘎布山将要大雪封山，这将对墨脱公路的修建造成困难。目前各施工单位正在利用“雪季”前的时间积极施工，同时不断加大备料力度，以满足大雪封山之后物资运输困难时筑路所需。

　　横穿岗日嘎布山的嘎隆拉隧道是墨脱公路的关键控制工程。隧道坡度为4.1％（即每一百米下降4.1米），是国内坡度最大的隧道。工程从南北两端同时施工，目前北端已经打通580米，南端打通750米，隧道建设进展顺利。

　　这一3.3公里长的隧道贯通之后，墨脱县对外的封闭阻隔问题将得到极大解决，修筑墨脱公路所需物资的运输成本降低，全部工程进度也将随之加快。

　　有着丰富隧道修建经验的武警交通二支队承建了嘎隆拉隧道北端1800米的施工任务。工程总工程师刘伟说，墨脱公路起点波密县扎木镇至隧道进口处共24公里的路程中，共有14条雪崩带，冬季随时都有可能造成路阻，物资运输困难。现在施工队伍正在抓紧时间备料，预计备料结束后可持续5个月的施工。

　　据刘伟介绍，嘎隆拉隧道所处地域地质条件复杂，冬季温度极低。在施工过程中将采取在混凝土中加入防冻剂、隧道内生炉升温等措施解决气温低造成的工程问题。

　　墨脱公路起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交叉处，经打而曲、波弄贡、金珠藏布、米日、马迪和西莫河，止于墨脱县城莲花广场，路线全长117.2公里。工程建设工期为3.5年，工程款9.5亿元由国家全额投资。