赵世军说，过去5年，西藏进一步加快了公路建设步伐，超额完成了“十五”公路建设任务，实现了西藏公路交通建设史上“四个最”：一是建设速度最快。5年间建设公路里程11513公里，新增公路里程8200公里。二是完成投资最多。“十五”计划投资130亿元，实际落实中央投资146．35亿元，完成投资146．15亿元。三是管理机制最好。进一步放开了公路建设前期工作和施工、监理市场，建立了自治区和地市两级项目管理体制，制定了一系列规范性文件，完善了建设市场管理。四是建设成就最显著。完成了青藏公路整治改建、中尼公路曲水至大竹卡和拉萨至贡嘎机场公路“两桥一隧”等重点建设任务，解决了21个县通油路、70个乡镇和642个建制村通汽车问题，乡镇和建制村通车率均比2000年提高了11％。

　　谈到进一步加快西藏公路网络建设步伐时，赵世军说，“十一五”期间，西藏公路交通的规划发展目标是：继续整治改建青藏、川藏、新藏、中尼和滇藏公路，铺筑沥青路面，改善行车条件。青藏、川藏、中尼和滇藏公路基本实现路面黑色化，新藏公路沥青路面争取达到50％以上，国道317线昌都以东路段路面实现黑色化。“十一五”期间，争取新增24个县通沥青路，使县通沥青路比例从2005年的48％提高到2010年的80％，争取具备条件的23个乡镇通公路，乡镇通公路比例从2005 年的96％提高到2010年的100％，力争新增300个建制村通公路，建制村通公路比例从2005年的75％提高到2010年的80％。