进藏货运列车在雪原上行驶（10月24日摄）。

    青藏铁路已安然进入第四个冬季。自2006年7月1日全线通车的3年多来，这条雪域天路在“世界第三极”演绎着一个又一个传奇：运营安全畅通，旅客列车运行时速达100公里，创造了高原冻土铁路运行时速的世界纪录；截至目前，青藏铁路公司已运送旅客2600多万人次，货物超过1亿吨，成为助推青海、西藏两省区经济社会发展的强力“引擎”；青藏铁路采取严密的生态保护措施，坚持保护沿线原生态环境，列车飞驰经过的雪山、草原依然圣洁奇丽。目前，青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程经过两年多的建设，除关角隧道外，已全线进入铺轨收尾阶段，预计今年年内将形成双线运输能力。新华社记者 侯德强 摄

    在青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程施工区，由中铁十九局集团承建的新民村湟水河特大桥在建设中（10月14日摄）。新华社记者 侯德强 摄

在格尔木货运站，工人将货物装车发往外地（11月3日摄）。新华社记者 吴光于 摄
 

一群藏野驴在青藏铁路附近活动（10月24日摄）。新华社记者 侯德强 摄

青藏铁路格尔木货运站（11月3日摄）。新华社记者 吴光于 摄

    在青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程施工区，由中铁十二局集团承建的巴燕乡特大桥基本完工（10月14日摄）。新华社记者 侯德强 摄