2013年6月29日，民航西藏区局副局长不顾连续两天的路途奔波，在昌都航站站长的陪同下，对邦达机场跑道修补情况进行了实地勘察和指导。

现场勘察指导结束后，在机场应急办办公室主持召开了跑道修补工作专题会。各参建单位和航站领导详细汇报了跑道修补的工程进度、后期计划和施工中所面临的困难：截止2013年6月28日，跑道修补工程共完成施工量576.26平方米；目前修补区域全部集中在跑道主降方向上；结合目前施工进度，预计在7月8日可完成跑道主降方向破损严重且对航空器起降构成严重威胁区域的修补，之后将修补跑道次降方向破损道面，力争在7月15日前完成跑道破损重点区域修补，并恢复机场通航；目前跑道修补工程存在的困难主要表现在特种修补材料的供应、运输和雨季对施工进度造成影响两个方面。

民航西藏区局副局长在认真聆听了各单位的汇报后，结合现场勘察情况，对机场跑道修补工作提出了七点工作要求：一是机场跑道修补工作是当前首要政治任务，各参建单位要克服现有一切不利条件，在确保安全的前提下，尽一切可能提前完成跑道要害破损部位的修补，早日恢复机场通航。机场恢复通航的预定日期只能提前不能后延；二是各参建单位对施工情况和进度要做到公开、透明。航站要按照相关规定，适时向地方政府报告和向社会公布跑道修补的施工情况和施工进度，必要时可协调地方政府，邀请社会人士现场参观机场跑道修补工作；三是航站要将跑道应急处置纳入年度中心重点工作予以密切关注，严格落实民航上级职能部门各项指示精神，在机场跑道病害未根治之前，长期地做好跑道应急处置的各项工作；四是施工数据统计要做到既有绝对数量又有相对数量，各参建单位在7月1日前要按照CCAR140部要求，详细统计出跑道全部道板的维修量，并在道板分块图上标识出每块道板需维修尺寸、部位和目前已经完成维修的道板位置和维修量；五是施工日报表的报送内容要涵盖破损道面的破除量、维修量（含绝对数据和相对数据）、施工方现场管理人员数量、施工人员数量、机具种类、机具数量、修补材料运输情况、进场情况（含当地材料）和机场气象等条件；六是各参建单位要在7月8日前完成跑道主降方向关键部位（跑道中心线两侧20米范围、航空器主降方向和滑行区域）破损道面的清除工作、7月12日前完成跑道次降方向至空军站坪垂直方向的破损道面清除工作、7月15日前完成混凝土浇筑、标线补刷等工作；七是机场恢复通航后，各参建单位要继续实施不停航跑道修补工程。

会上，昌都航站站长表示：航站将不折不扣把此次会议精神严格落实到邦达机场跑道修补工程各个环节，尽全力配合跑道修补工程的顺利实施，力争早日恢复邦达机场通航；同时航站将一如既往做好自身维稳、内保和员工教育工作，确保航站各项安全工作的平稳发展。