列车飞驰，一望无垠的戈壁滩，澄澈碧蓝的青海湖，白雪皑皑的唐古拉山……一幅幅美景尽收眼底。2006年7月，上海游客有望乘上驶往拉萨的列车，过一把高原旅游瘾。记者3月15日了解到，上海铁路局力争于2006年7月1日开通上海－拉萨的旅客列车，目前该局进藏列车的车体、票价、时刻表、乘务员选拔等准备工作正在紧张进行。据透露，沪藏线列车全程运行时间预计在52小时左右。

　　沪藏列车可能隔天开行

　　日前铁道部宣布，2006年7月1日青藏铁路将实现全线试运营。据悉，在铁道部的统一部署下，负责组织首批进藏列车的是上海、北京、成都、广州铁路局（公司），第一组旅客列车的车体接车工作已经展开，第一组旅客客车的编组数量在16辆左右，先在青海格尔木市一带的青藏铁路上进行运转试验，然后回各自的铁路局进行调试，考虑到需要轮班，每条进藏线路将配备3个车组。

　　3月15日，上海铁路局有关部门负责人透露，该局已进行了大量前期准备工作，争取在7月1日开通上海至拉萨的旅客列车。

　　目前铁道部初定，北京、成都到拉萨的列车每日开行，而上海、广州到拉萨则是隔天开行。因为进藏列车在运行环境等方面与一般列车有一定差异，目前上海铁路局客运部门已在进行进藏列车乘务员的选拔和培训工作，将成立专门的沪藏车队，入选的乘务员还将去青海接车，并参加今后的运转试验。不过进藏列车的车体、票价、时刻表等相关事宜仍在紧张筹划，目前尚无定论。

　　硬卧票价估计不超千元

　　“预计沪藏列车的票价将与上海至乌鲁木齐的票价差距不会太大。”上海铁路旅行社有关负责人告诉记者。

　　这位负责人分析，列车票价的制定主要是根据里程数，上海至拉萨全程4358公里，与至乌鲁木齐的4077公里相差不大。目前上海至乌鲁木齐列车运行时间为47小时13分钟，硬座、硬卧、软卧票价分别为389元、699元和1079.5元；而上海至拉萨的运行时间大致会在52小时左右，虽然按规定在格尔木到拉萨一段可实行特殊运价，但相比乌鲁木齐线，沪藏线硬卧票价上浮的范围也应在300元之内。硬卧票价有可能定在700—1000元之间。

　　该负责人说，上海铁路旅行社一直都在密切关注沪藏列车的进展情况。4—5月，他们还将派人进藏考察游线、景点、地接等具体事项，估计列车进藏游的具体报价5月底可以浮出水面。目前对于“乘火车拉萨8日游”的报价，该负责人估计会在4000元上下，有望比目前6000元的“双飞游”便宜2000元左右。

　　车厢有两套供氧系统

　　铁道部运输局表示，进藏列车属于特制品，是目前国内最先进的列车车厢。为抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，进藏列车实行全封闭；厕所采取真空集便器，废物废水有专门设备回收；车厢与车厢的连接处，采用了密接式车钩，不会漏风。

　　据悉，为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。

　　每辆列车的配置几乎与飞机一样，有两套供氧系统：一套是“弥散式”供氧，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢含氧量都保持在23％，旅客如同进入“氧吧”；另一套是独立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时戴上面罩呼吸，以免旅客出现高原反应。

　　此外，进藏列车还会设立舒适的餐厅和供洗浴的卫生间。

 

　　新闻延伸

　　乘火车进藏美景尽览

　　旅客可依次领略五大景观旅游带：青海湖景观带，鸟岛的秀丽、察尔汗盐湖的奇观、“情人湖”的美丽恬静，如珍珠粒粒闪亮

　　巍峨的昆仑山景观带，可一睹藏羚羊出没的可可西里无人区；

　　有“中华水塔”美誉的长江源景观带，冰川地貌一览无余；翻过唐古拉山进入西藏，你将看到美丽的羌塘草原景观带，桑丹康桑雪山的清朗、念青唐古拉山主峰的巍峨；

　　那曲到拉萨的景观带，羊八井地热温泉和秀美的拉萨河也将相伴左右。