放牧、冻土、雪线……两会间隙，京西宾馆，全国人大环资委主任委员毛如柏代表仔细倾听他的邻居——扎根雪域高原的代表们，诉说西藏生态环保进展。

　　面对记者，毛如柏吐露心声：“我曾在西藏工作了30年，对那儿的一草一木都很有感情。西藏发展日新月异，环保生态有没有受影响？我放心不下啊！青藏高原又是世界环境变化的晴雨表，它对中国乃至世界的生态安全至关重要。作为一个老西藏、一个国家的环保工作者，我有责任呵护西藏的碧水蓝天！”

　　责任化作行动，多年来他留心收集资料、邀请专家研讨，思路渐渐清晰。

　　2005年，他结合几年的思考，着手准备构建西藏高原国家生态安全屏障的建议。同年8月，为摸清家底，毛如柏率领全国人大环资委远赴西藏实地考察。辽阔的草原，巍峨的雪山，久别的青藏高原分外壮美。

　　一路走来常有欣喜：青山碧水依旧，很多农牧民用上了太阳灶、沼气，青藏铁路全线建设了野生动物通道，人与动物和谐相处。

　　毛如柏也深感忧虑：尽管西藏实施了一系列生态环境保护与建设工程，但因缺乏统一规划和整体布局，没有形成合力。一些草原退化、土地沙化，有的冰川雪线退缩、湿地萎缩，遏制生态环境退化趋势迫在眉睫……

　　回到北京，历经3个月的精心打磨，《关于构建西藏高原国家生态安全屏障的建议》出炉，《建议》从保护、建设和支撑保障三个层次详细陈述了构想，这和西藏自治区党委政府的想法不谋而合。“热地副委员长非常关心这个建议；42个代表签了字，纷纷赞叹很及时、很重要。”2006年3月，《建议》肩负着千钧责任和殷切希望，郑重递交全国人大常委会办公厅。

　　这份建议被确定为2006年12项重点办理建议之一，由环资委督办，发改委会同五部委承办。9月20日，毛如柏收到了一份沉甸甸的答复：“加强青藏高原生态安全屏障保护和建设”明确写入“十一五”规划；国家将对西藏的生态建设进一步加大扶持力度。

　　“青藏铁路通车，天堑变通途，西藏有了更多的发展机会。如何协调生态环保建设和西藏经济发展的关系？青藏铁路建设是个榜样，就是时刻绷紧生态环保这根弦。”毛如柏说：“构建生态安全屏障是一项系统工程，我会一直关注答复的落实情况，确保建议真正惠泽青藏高原！”