30日，国家环保总局会同铁道部组织相关部门和专家，开始对青藏铁路格拉段工程进行竣工环境保护验收。

　　记者从国家环保总局了解到，环境保护验收是青藏铁路格拉段工程竣工验收的重要组成部分，在随后的三天里，验收委员会将在青藏铁路沿线对野生动物迁徙措施、热棒等冻土保护措施、取弃土场的恢复措施、水保工程、湿地保护、铁路路基两侧植被恢复措施等进行详细的考察与验收。

　　青藏铁路格拉段跨越“世界屋脊”青藏高原腹地，沿线穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼泽湿地等不同的高寒生态系统，沿线气候条件独特，分布有极具保护价值的珍稀濒危野生动植物物种资源，连片的多年冻土、湖盆、湿地及缓丘构成的原始高原面，是我国及南亚地区重要的“江河源”和“生态源”。自然生态环境原始、独特、敏感、脆弱。

　　为了建设高原环保铁路，铁路建设部门在沿线生态环境敏感区采取了建设动物迁徙通道、冻土环境保护、高寒植被移植保护与再造等一系列措施，青藏铁路格拉段用于环保工程的投资达15．4亿元。

　　据了解，近期国家开始对青藏铁路格拉段实施竣工验收。竣工验收工作分专项展开，主要包括环保、档案、消防、土地、卫生保障和冻土长期观测系统等。其中卫生保障专项验收已于5月下旬先期展开。

　　青藏铁路东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段814公里于1984年建成通车，格尔木至拉萨段于2001年6月开工建设，2006年7月1日全线通车运营。格尔木至拉萨段全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目，创造了多项世界铁路之最。（责编：南卡）