雅鲁藏布大峡谷入口段景区——玉松村景色。

    近日，记者从林芝地区旅游部门获悉，雅鲁藏布大峡谷入口段景区将于本月底正式对外运营。与此同时，包括林芝地区旅游部门以及大峡谷景区所在地米林县、墨脱县在内的多家单位，都已经做好了相关准备，希望以此为契机，积极推动当地旅游业的蓬勃发展，全力打造全国旅游目的地。

    投巨资设计一流的原生态旅游区

    一条即将建成的国家四级公路直接将林芝机场与米林县派镇连接起来，道路两边是建在河岸边上当地农牧民群众富有民族特色的安居工程新居，滔滔雅鲁藏布江一路伴随，蜿蜒流淌。

    陡峻的群山，澎湃的雅江，独具风情的藏式小屋，从林芝机场到派镇直白村这个雅江入口处，88.9公里长的岗派公路，一个半小时即可到达。进入派镇之后，映入眼帘的首先是景区大门和游客接待中心。

    在2007年西藏旅游产业发展大会上，雅鲁藏布大峡谷被评定为与布达拉宫、珠穆朗玛峰并列的西藏三大世界顶级旅游资源。同样是在2007年，西藏第一家上市公司、西藏旅游业的旗舰——西藏旅游股份有限公司斥资3.5亿元开始对雅鲁藏布大峡谷景区进行开发。

    哈佛大学建筑学硕士、“标准营造”事务所设计师张轲参与了雅鲁藏布大峡谷景区规划设计的整体过程。在张轲眼里，这是一片神奇的土地，一片还未经开发的真正意义上的处女地。如何在保护好当地生态环境的同时，又巧妙地保留当地的传统文化？如何做到既不是将外来设计观念机械地引进，同时又不是简单复制当地的文化？对张轲和他的设计团队来说，这确实是一番考验。

    张轲向记者介绍，从林芝机场到派镇旅游集散中心的岗派公路都是在原有公路路线的基础上建设的，并没有因为另选路线带来拆迁以及可能产生的生态破坏。景区的基础设施建设，包括接待中心、码头、观景台等都是采用当地的石料，虽然内部各种现代化设施一应俱全，但外观设计上力求古朴、简洁，没有采用任何花哨的装饰设计，要让这些建筑看起来就像是“从山里长出来的一样”。

    环保、人文，是雅鲁藏布大峡谷景区规划设计和施工建设中的首要考量因素。与此同时，记者获悉，即将完工的大峡谷景区不仅是西藏旅游业单个景区建设项目投资历史之最，更是在拉萨“3·14”事件之后西藏旅游行业投资的最大亮点。7月24日，包括米林机场到派镇的岗派公路、景区大门、派镇码头、游客接待中心、南迦巴瓦观景台等基础设施将全部竣工并正式对外开放运营。

    另据了解，西藏旅游股份有限公司投资修建的娘欧码头、米林机场码头、派镇山顶豪华度假酒店等二期工程也将于明年底全部完工。

    多条线路的旅游产品零距离感受大峡谷

    雅鲁藏布大峡谷入口段景区位于林芝地区米林县派镇，从八一镇出发，经米林机场到派镇，全长130公里。大峡谷景区拥有最完整的垂直山地生态系统和壮观的跌水、雄伟的雪山、丰富的宗教传说等自然人文景观。

    据西藏旅游股份有限公司副总裁刘建云预测，在雅鲁藏布大峡谷景区正式开始运营接待游客之后的3年时间内，不算上林芝其他景区，光到大峡谷景区的游客预计可达30万人以上。这对大力发展生态旅游的林芝地区来说，无疑是一个绝对的利好消息。然而，进入雅鲁藏布大峡谷景区都有哪些线路呢？

    目前，进入大峡谷有两条通道，一条是水路，从米林农场处的水上码头沿雅江溯流而上；一条是陆路，从林芝机场直接走岗派公路到米林县派镇直白村。沿途既可领略世界上海拔最高的江河雪山美景，壮观的雅鲁藏布大峡谷景色，还可欣赏到苯日神山、曲角吾寺、佛掌沙丘、迎客松和美不胜收的南迦巴瓦峰等自然人文奇观。

    在西藏旅游股份有限公司开发雅江旅游的规划中，还有多条线路设计让游客近距离感受大峡谷的神奇。从派镇走，还可以选择徒步线路，在专业向导的带领下进入大峡谷深处（约40公里），近观南迦巴瓦峰的雄姿、雅鲁藏布江的跌水和瀑布，膜拜藏传佛教圣迹“洞不弄”，领略神秘的转加拉宗教文化，或者翻越多雄拉山徒步进入神秘的墨脱。

    据了解，在未来一两年时间内，承担雅鲁藏布大峡谷景区开发的西藏旅游股份有限公司还将推出两条漂流线路。大众漂流线，从尼洋河缓漂进入雅鲁藏布江，饱览尼洋河万种风情的雪山、江河美景；专业探险漂流线，从格嘎至直白，全程3公里，适合有经验和探险精神的专业人士。

    以大峡谷开发为契机打造全国旅游目的地

    近年来，林芝地区在努力实现建设西藏经济强地的同时，还提出了建设生态大地区和全国旅游目的地的计划。而把建设生态大地区和全国旅游目的地结合起来理解，就是大力发展生态旅游，这也是林芝地区旅游部门、旅游企业一直在孜孜以求的方向。

    “要让世界知道，西藏有个林芝，林芝有个大峡谷。”在谈起林芝力争打造全国旅游目的地的目标时，林芝地区旅游局局长王军是这样定位的。王军坦言，对于林芝地区来说，以雅鲁藏布大峡谷为“拳头品牌”兼顾南迦巴瓦、巴松错、南伊沟等重点景区来发展旅游是最佳选择。

    在王军看来，青藏铁路通车、林芝机场通航给包括林芝地区在内的西藏旅游业带来了跨越式发展的机遇。而其中，尤其是林芝机场的通航对林芝旅游带来的直接效应更为明显。因为林芝机场的通航运营使得林芝成为了西藏除拉萨之外唯一一个可以同时作为旅游进出口岸的港口性地区城市，同时这还使得林芝在一定程度上成为了国内外游客进入西藏旅游的适应地。

    林芝地区旅游资源极其丰富，主要是开发问题。

    在2008年林芝地区旅游部门制定的“12345”旅游发展思路中就提出，要围绕林芝地委行署“打造全国旅游目的地”这一目标，以雅鲁藏布大峡谷这个世界顶级旅游资源为中心，促使旅游资源大地区向旅游经济大地区转换。

    拉萨“3·14”事件发生后，林芝地区的旅游业也受到了一定影响，不过随着旅游旺季的到来，林芝地区的旅游现在正在逐步恢复活力。王军告诉记者，在拉萨“3·14”事件发生后的一段时间内，地区旅游部门和旅游企业都在“苦练内功”，进一步加大对基础设施、市场环境、队伍培训等方面的建设力度，旨在创造更好的旅游环境，为旅游全面恢复做好充分准备，而雅鲁藏布大峡谷景区的开发就是其中的重要内容。 

    据了解，2008年6月初以来，已经先后有日本、香港、台湾、广东等多个国家和地区的旅行社相继来到林芝进行踩线，林芝地区也已经迎来了20多个比较大的旅游团队。王军说：“这些都表明，林芝地区的旅游正在逐渐回暖，而以雅鲁藏布大峡谷为代表的景区建设不仅增加了林芝旅游的可进入性，同时也为林芝地区发展生态旅游树立了品牌效应。”

    这种品牌效应还为农牧民群众带来巨大的实惠。

    从林芝机场到派镇的岗派旅游公路项目主管工程师李登全向记者介绍，从2008年2月岗派公路动工开始到现在，施工方就已经为公路沿线派镇、羌纳乡、丹娘乡“两乡一镇”参与公路修建的1000多名农牧民群众支付了500多万元劳务费。

    同时，米林县还计划将岗派公路沿线“两乡一镇”的村民与雅鲁藏布大峡谷旅游景区这个品牌捆绑在一起，促进农牧民群众市场观念的提高。据米林县负责人介绍，米林县已经组织了多名群众到拉萨、日喀则、林芝公众村等地参观家庭旅馆的经营情况，并且2008年他们还拨出50万元专项资金先行扶持大峡谷景区内的20多户农牧民家庭开办家庭旅馆。 

    (责任编辑 丹增罗布)