新华网西宁９月１８日电（记者 钱荣）“出国容易进藏难”，这是以往人们对于青藏高原交通状况的描述。但是现在，高原上随处可见的自驾游车辆正改变着这一说法。

    资料图片：8月21日，一辆来自湖南的“西藏自驾游”游客将车停在布达拉宫前。 新华社记者 觉果 摄

    从西宁出发前往拉萨，无论是在碧波荡漾的青海湖，还是神奇辽阔的察尔汗盐湖，或是有“生命禁区”之称的可可西里自然保护区，随处可见挂着不同省份车牌的自驾游车辆。随着人们生活水平的提高和青藏高原道路交通状况的改善，这里已成为中国自驾车旅游的热线。

    “原本以为这里的路肯定很难走，出来时也有人劝我们最好多备两条轮胎。但是这一路我们只换过一次胎，路况比想象中好得多。”正在可可西里索南达杰保护站参观的天津游客刘小波说。

    靠近青藏公路的可可西里自然保护区索南达杰保护站海拔近４５００米，是青藏线自驾车旅游者的必经之地。保护站工作人员说，六七月份以来，每天至少有上百辆自驾游车辆在保护站停留。

    资料图片：7月30日，自驾车游客在青藏公路附近的可可西里保护区索南达杰自然保护站参观、拍照。 盛夏时节，全长1900多公里的青藏公路沿线迎来众多自驾车游客。从青海湖到昆仑雪山，从可可西里到藏北草原，直至拉萨，天路沿线壮美独特的自然风光，绚丽多姿的民族风情，吸引着各地自驾车游客纷至沓来。 新华社记者 侯德强 摄

    “如果是２０年前，我们到不了这里。”在旅行社工作的刘小波和朋友一行五人从川藏线进入西藏，打算沿青藏线返回天津。１９８６年曾带团乘飞机到西藏旅游的他对当时的路况记忆犹新。

    “当年我们从拉萨去日喀则，不仅道路崎岖难行，路上还不断有飞石落下，大家都是提心吊胆过去的。”刘小波说，“尽管现在也有一些路不那么好走，但大多都是因为在修路。在川藏线上，即便有泥石流阻断道路，也有养护工人及时维护，不会造成长时间的滞留。”
   据了解，由于特殊的地理和气候环境，青藏高原道路交通建设较为滞后，以前只有少数人能到这里旅游，并且多带有探险的性质。１９３０年出版的《西藏始末纪要》一书形容这里的交通为“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”，那时人们出行主要靠两条腿艰难跋涉，运输全凭人背畜驮。

    新中国成立后，青藏高原的交通面貌才有了改善，陆续实现“通汽车、通飞机和通火车”的梦想：１９５４年１２月２５日，青藏、川藏两条公路正式通车；１９５６年５月２６日，北京至拉萨的航线试航成功；２００６年７月１日，青藏铁路建成通车。而其他高等级公路更是四通八达。

    资料图片：自2006年7月火车通至拉萨以来，打破了西藏自治区的交通瓶颈，使得铁路、公路以及航空运输的立体交通格局凸现于“世界屋脊”。 上图为一架飞机降落在拉萨贡嘎机场（2006年7月18日摄）。中图为一列火车行驶在藏北当雄县境内的青藏铁路与青藏公路立交处（2007年4月13日摄）。 下图为拉萨柳梧立交桥一角（2007年6月28日摄）。 新华社记者 觉果 摄

    便捷的交通，使内地和海外游客纷至沓来，如今青藏高原不仅仅是探险客的乐园，还是大众旅游休闲的目的地。

    在索南达杰保护站参观时，刘小波和朋友将随车携带的食品转赠给了这里的巡山队员。“都是进高原前准备的，没想到路上一直没派上用场。”他说，“１９８６年我第一次到西藏时，那里还很落后。就连拉萨都物资匮乏，更不要说别的地方。所以这次我们特意准备了一些吃的用的以备不时之需。”

    但是到西藏后他们才发现这些准备是多余的。“在拉萨想要什么都能买到，就连沿途经过的一些小镇，也有了大大小小的超市，里面商品种类齐全。”刘小波说。

    他在波密县还专门抽时间到商场转了一圈，发现家用电器不仅品牌齐全，款式也都是最新的，和天津的商场差不了多少。

    “过去沿途也很少有饭馆和加油站，可现在，别说吃饭、加油方便多了，很多地方还专门开设了供自驾车旅游者在途中休息、调整的汽车营。”他感慨地说，“变化太大了！”
 

资料图片：6月7日，几辆自驾车停靠在距离拉萨200多公里的318国道旁。 新华社记者 觉果 摄

    和刘小波有同样感受的还有来自浙江杭州的李乐，他们一行也是从川藏线抵达拉萨后由青藏线返回杭州。“青藏高原处处都是美景，而且出乎我们意料的是大部分地方旅游设施很完备，吃住都很方便，这让我们越走越安心。”李乐说。

    据了解，针对自驾车旅游的日渐升温，目前，很多旅行社还专门推出了自驾车旅游线路，多辆车一起上路，沿途食宿也都由旅行社安排，成为自驾车旅游者的新选择。

资料图片：6月7日，一名来自广东的游客骑行在318国道上。 新华社记者 觉果 摄

    在青藏公路和川藏公路两条黄金进藏路线上，还兴起了一种新型自驾游方式。游客在成都和西宁集结后，视路况好坏与熟悉青藏高原情况的当地司机分路段驾驶车辆，在确保安全的前提下享受在青藏高原上的自驾游乐趣。司机沿途不仅承担部分驾驶任务，还为游客充当导游。此外，每个旅行团队还配备了医生和修理工，以防路途中意外情况发生。

    “这一路，我们沿途翻越了唐古拉山、昆仑山和无数的雪山，不仅看到了辽阔的草原、茫茫的戈壁，还见到了许多平时难得一见的野生动物，可以说一路上都充满了惊喜。”刘小波的同伴袁风培说，“真正体会到祖国的广阔与壮美，自然萌发对祖国的热爱。”

    “这次旅游也算是一次考察，回去后我会根据这次自驾经历，在旅行社组织推广青藏高原自驾旅游路线，让更多的人到这里欣赏美丽的风光，感受祖国的变化。”刘小波说。