新华网西宁１１月２５日电（记者马勇）记者从中交第一公路勘察设计研究院有限公司了解到，５年多的试验表明，安装在青藏公路可可西里一带的１８００多根热棒产生了稳定冻土路基的良好效果。

    资料图片：这是青藏铁路穿越的昆仑山冻土地段（2006年6月18日摄）。青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。 新华社记者 侯德强 摄

    青藏高原是世界最大的高海拔多年冻土区。全长１１３０多公里的青藏公路格尔木至拉萨段，在连续多年冻土区的线路里程长达５５０公里。冻土问题一直是困扰青藏公路建设、维护的难题。

    热棒是安装在公路两旁碗口粗的金属圆柱体，在青藏公路可可西里的试验段有２公里长。热棒可以将地层中的热量传输到大气中，从而降低多年冻土的地温，防止多年冻土发生化开。２００４年至今的试验表明，热棒有效解决了冻土的冻胀、融沉等问题，保持了多年冻土地基的稳定。５年来，试验路段未作整修，路面基本保持平整。

    近年来，青藏公路和青藏铁路的建设中，使用了包括热棒在内的大量新技术并不断取得成效，这也使得我国冻土研究跨入了国际先进行列。