当这些躲避风暴得船只停进安全之港－沙埕港时，谁都不会想到，台风过后，水面上没有了船只的踪影，却漂浮起了一具又一具的尸体。

　　一些渔民家属在码头等着，希望能见到自己亲人最后一面，每次当救援队带回一具遗体时，老人总期盼这可能是自己的儿子，孩子在期盼这可能是自己的父亲，女人在期盼这可能自己的丈夫而男人则在期盼这可能是自己的兄弟

 

中央电视台《经济半小时》8月20日播出“福鼎海难：避风港为何变成死亡港？”，以下为节目实录：

　　半小时观察：福鼎海难：避风港为何变成死亡港

　　刚刚过去的超强台风桑美想必大家都还记得，8月10日，当桑美在浙江苍南登陆时，风力达到了17级，中心风力更是达到了惊人的19级，风速达到了68米/秒，成为了建国以来登陆我国最强的台风。

　　桑美所过之处，到处都是墙倒屋塌，一片狼藉，大树被连根拔起，人都快被吹走了，那些漂在海上的渔船，此刻的处境更是岌岌可危，桑美来临前，暂时来不及回港躲避的渔民在弃船逃生，他们穿着救生衣跳海，游到岸边，只剩下远处的渔船被孤零零留在海上；桑美登陆前的福建泉州港，回港避风的渔船紧紧地栓成一排，渔民们希望靠这种办法抵御即将到来的大风大浪。

　　8月10日，就在距离台风登陆点只有几十公里的福建福鼎市沙埕港，在桑美到来前，那里也是这番景象，回港的渔民们在准备着应对桑美的到来。

　　　人与台风的较量

　　8月10日下午，台风“桑美”已经一路狂奔来到了中国的东海，桑美狂奔的速度大约是每小时270 公里，相当于波音飞机起飞的速度，而它的目标就是中国东海之滨福建省福鼎市的沙埕港。

　　福鼎市沙埕镇的沙埕港，本是一个天然条件极好的避风港，大约有9000渔民就日夜生活在渔排上，渔排里养的鱼就是他们全年的收入，要不是出了天大的事情，渔民是绝对不会离开渔排。

　　此刻，台风桑美一直按直线路径飞奔，它在聚集袭击的最大能量。

　　政府迅速把渔民赶上了岸，还派专人把守要塞，防止渔民偷偷下海，福鼎市防汛抗旱办公室做了各种周详的准备。

　　沙埕避风港成了台风“桑美”与人们对决的最前线。

　　“‘桑美’没有丝毫犹豫，在与狂风、暴雨以及天文大潮会合之后威力大增，它的边锋已经扑到福鼎市，它要撕裂这个港口、粉碎这个城市。”

　　而对桑美这个对手，沙埕港似乎并没有什么恐惧，福鼎市市长郑其桂最后一次检查了海上渔民撤离的情况，福鼎市市委书记唐颐坐镇沙埕港口，福鼎人在静静等待决战的时刻。

　　8月10日深夜，“桑美”向福鼎市沙埕港发动了正面袭击，桑美的中心风力达到了19级，比预报的17级还要高。

　　8月11日清晨，“桑美”一走，在前线指挥的福鼎市市委书记唐颐，立刻到沙埕港港区检查战果，结果让他十分吃惊。

　　福鼎的沙埕港是福建有名的天然避风港，每年台风季节总有成千上万的渔船进港避风，所以面对桑美登陆，这里的渔民们开始并没有特别惊慌，因为按照往年的经验，有了沙埕港的庇护，他们应该能逃过一劫，然而，这次台风所带来的灾难却超出了所有人的想象。

　　台风桑美登陆之后，整个港口7万口渔排几乎在瞬间被摧毁，500多处水利工程被洪水无情冲毁，七成以上的村级道路都被破坏，八万多间房屋倒塌，一些村庄几乎被全部推倒、一片狼藉，灾情损失统计超过30亿元。

　　然而，令福鼎市防汛指挥长蔡梅生最痛心和意外的并不是巨大的财产损失，而是人员的伤亡。

　　蔡梅生：“经济损失固然很重，人员伤亡也是我们心里感到最沉重的一点，经济方面还可以发展，但人呢，不可能再生。”

　　记者：“沙埕港是数一数二的良港，台风袭击前，很多渔船来这里避风，他们没有想到，天然良港却成了他们的死亡之港。”

　　8月9日晚上之前，福鼎市防汛指挥部要求所有船只都进到沙埕港躲避台风，沙埕港所在地沙埕镇的政府部门为这些避风船大开方便之门。

　　陈书记：“沙埕港是天然良港，从来没出现过在沙埕港避风出现问题，这是世界上少有的天然良港，很少有的，你找不到。”

　　站在办公室的窗户前，陈书记每天都能看到本地的船只开进沙埕港避风，到了8月9日，港口内共停泊了本地船只2394艘。

　　外地的船只也积极备战，它们成批地开进避风港。

　　外地人：“避风就来这里避风，老老萧萧，我爷爷以前避风也就是在这里避风，以前从来没有出现这样的事故。”

　　台风桑美登陆前，在沙埕港避风的船只达到了12000多艘，其中外地船只就占了九千多艘，它们在避风港里静静的等待着台风的到来。

　　8月10日深夜，台风“桑美”席卷整个福鼎，在这里躲避风暴的渔民吃惊的发现：沙埕港并不安全。

　　妇女：“一条船将近180万，一条打得稀巴烂，一条沉下去。”

　　目击者告诉记者，当天深夜，一只又一只的船像乒乓球一样在海面上弹起来又狠狠地砸下去，那个漆黑的夜晚，原本用来避风的沙埕港变成了死亡之港。

　　南镇小刘：“都是主动去避风的，避风是为了逃命，谁想到逃命却变成了送命。”

　　台风过后，沙埕港湾的海滩上到处都是被砸坏的船只，就连这些上百米的大船也都被台风掀翻，经不完全统计共有六百多艘船只沉没，它们有的只在水面上露出一根桅杆，一个幸存者回想起当天晚上他死里逃生的经历，依然心有余悸。

　　幸存者：“前面的锚就是退到我们这边，一整排一整排地压下去，船当时也是翻过来，倒下去。”

　　记者：“你是怎么逃生的？”

　　幸存者：“是一个雇工把我拖出来，他一手抓住我，把我拖出来。”

　　记者：“风大能回岸吗？”

　　幸存者：“一直漂，有什么泡嫫，有什么就抱什么，只能听天由命了，一直飘到那边。”

　　更为可怕的是，由于相信沙埕港是安全之港，这些躲避风暴的船只当时都有人看守，船只遇险后，他们中的大部分人再也没有上过岸，台风过后，水面上没有了船只的踪影，却漂浮起了一具又一具的尸体。

　　　　海难来临时，方恨措施少

　　台风过后福鼎市初步统计，当时停泊在沙埕港的1万多艘渔船里，有1千多艘毁损，400多艘船只沉没，据专家分析，被当地渔民看作是避风良港的沙埕港之所以受到重创，是因为这次台风桑美的风力过强，袭击的重点之一也恰恰就是沙埕港，而在港口中躲避风暴的船只又太多，其中的不少渔船并没有进入有效的保护区，但记者也发现，在台风中丧生的人员，绝大多数都是那些留守在船上的渔民，也就是说，桑美来临前，如果渔民们选择了弃船上岸的话，肯定不会造成这么大的伤亡，那么，他们当时为什么没有回到安全的陆地上，而是冒险留在了船上呢？

　　提到这次海难事件，福鼎市防汛抗旱指挥长蔡梅生多次难以控制自己的悲伤，他告诉记者，在台风前一天，市政府的确要求所有船只进入避风港，同时为了保证人员安全，政府也要求船上人员必须上岸避风，但这个要求却无法强制执行。

　　蔡梅生：“渔船上的人员撤离比渔排上的人员撤离难度要大得多，我们也可以说从目前情况看来，我们现在这次的手段和能力还没有办法解决这个问题，第一个的话要动员这么多船只，我们没有这么多的船只来动员，没有这样的工具，光靠海洋渔业的一两艘船是根本来不及动员的。”

　　不仅如此，记者还了解到，多年来福鼎渔民中形成了这样一个海事惯例，在大风刮起来的时候，假如渔船上没有人，渔船很可能脱锚，这样很容易撞到其他船只，所以渔船避风，是以抗风来实现的，就是大风起来的时候，船老大要开足马力，用船头对准大风，实现一种动态平衡，从而保证渔船的安全，这个海事惯例是否的确是渔民不肯上岸避风的最主要原因？记者来到沙埕港的南镇村了解情况。

　　陈家女：“有说，在电视上，郑市长也有在那边讲，但就没有实施，所以说渔民也就一个个也麻痹。”

　　陈女士所在的家族是南镇村上一个很典型的靠打渔为生的家庭，台风那天晚上这家人有八个人留在两艘大船上避风，台风过后，两艘船都沉没了，三具遗体已经找到，还有五个不见踪影，陈女士告诉记者，虽然他们提前知道了台风桑美即将到来的消息，但由于获取的信息十分有限，仅靠这些信息，很难做出准确的判断，而渔船上的人们由于通讯设施的简陋，得到的信息更加有限，根本无法预料到即将到来的巨大风险。

　　陈女士：“原来避风的时候，电视它有讲，但是没有实施，船上看不到电视，因为桑美这个台风，风速走得很快，大家都在船里干活，他们也不懂得东经在哪里，北纬在哪里，他们也不懂得，他们就打个电话回来，到底现在台风在哪里，因为女人也不懂得，只是说给他们听，他们说也不懂得。”

　　陈女士告诉记者，假如亲人们知道这次桑美是正面袭击避风港的话，他们是不会留在船上避风的，南镇村另一家人也有这种想法。

　　南镇小刘：“象征性地通告一下，哪个大家都知道，只能靠收录机，只能靠这种设备接受一下，那怎么说得清楚呢。”

　　小刘的大哥在这次台风中遇难，小刘已经在大海上找大哥的遗体有五天了，小刘是在8月10日下午四点的时候跟大哥失去了联系，这时其实离台风袭击还有很长时间，小刘一直认为要是能早点告之大哥桑美正面袭击的避风港的消息，可能情况就不会是这样。

　　记者在采访时发现，政府没有强制大型渔船上的人员撤离，不仅是因为工作人员和船只的缺乏，还有一种不得已的苦衷。

　　蔡梅生：“假如说人弃船走了，大的船只可能下沉淹没，同时它也可能撞击海堤，这个海堤撞击后造成的损失那是不可估量的。”

　　记者了解到沙埕港周边有几条海堤，海堤背后就是很多乡镇，这些乡镇都在低洼地上，假如大船撞击海堤，海堤一旦决口，就会酿成重大惨祸，这次桑美就已经把一些船只卷起狠狠摔到了海堤上。

　　蔡梅生：“这个问题值得我们探讨，假如我们人员能够多转移，多撤离那些船上的群众的伤亡，那群众的伤亡肯定就会少些，这是肯定的，这有赖我们今后怎样进一步完善抗击超强台风的预案。”

　　看来，无论当地政府和渔民，面对这场罕见的超强台风，都没有做好足够的心理准备，但是台风的破坏力并不会因为人们的大意而有丝毫减弱，直到悲剧降临时，让所有的人措手不及。