24日上午，位于拉萨市西南方向的拉萨火车站建设工地，一片繁忙紧张的景象。由于天气干燥，工地上不停穿梭的施工车辆使得拉萨火车站周围不停扬起浓浓灰尘。中铁建工集团拉萨火车站项目常务副经理尚志华介绍，拉萨火车站主体工程已全部完工，目前已进入紧张的装修及附属工程建设阶段，7月1日拉萨站将进入试营运。

　　全新的拉萨火车站位于拉萨市西南向的柳梧新区，由市区通往火车站的柳梧大桥、火车站广场前的马路、火车站广场等工程正处于一片热火朝天的建设当中。“7月1日青藏铁路就将建成通车了，你们的工程能在铁路通车前完成吗？”昨日上午，火车站前的马路正处于紧张的路基施工状态，一台压路机还仅仅是在来回压实泥土路基，而混凝土层还未进入摊铺，于是记者忍不住问正在施工的一位四川民工。“7月1日青藏铁路就要正式通车，所以我们必须无条件保证工程在7月1日前完工，不会耽误一分钟，这是指挥部下了命令的，即使加班加点，也得完成。”民工的话语非常肯定。除了车站马路外，在车站广场、站台、服务区等工地，到处都是建设者忙碌的身影。

　　尚志华介绍，拉萨火车站位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，是青藏铁路全线开通前的收尾工程和标志性工程。拉萨站由主站房、广场、东西两个服务区及6个站台等部分组成，主站房总面积2305平方米，车站主体结构完全是藏式建筑风格。

　　“目前，火车站主体工程全部完工，正处于紧张装修状态，7月1日完工肯定没问题。”尚志华介绍，7月1日完工后，拉萨站虽然各种功能全部完善，但只是进入试运行阶段。

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　　随机访问：藏区人对青藏铁路又喜又忧

　　地点：当雄县龙仁乡中铁五局二公司铁道隔离栅栏施工现场

　　海拔：4360米

　　时间：2006年4月22日14时左右

　　当雄县龙仁乡曲登村第四组　才仁多杰25岁

 

　　“青藏铁路的修建使我家的经济收入有了极大的改变。青藏线动工后，我到工地做事，我家年收入也增加到3万元。现在我的存款已达到12万元了，家里正在搞装修。铁路通车后，我将用存款买台农用车。我觉得青藏线的修建，将极大促进西藏经济发展，使我们的交通更方便。”

　　地点：拉萨八廓街

　　海拔：3700米

　　时间：2006年4月23日18时20分

　　八廓街东专售珊瑚的藏饰店老板一家4人（昌都人，康巴藏族）

 

　　对铁路反映比较淡漠，认为通不通火车对他们的生活没多大影响。“我也没坐过火车，不知道坐火车什么感觉。听说在修铁路，我们也很少谈论。通了火车，会有什么好处，我也不知道。”

　　

　　路过八廓街的行人（2人，分别来自青海、西藏）

 

　　知道7月1日将通火车，但很忧虑。“火车一通，人会很多，小偷也会多，我们的治安会不好。西藏地下的宝藏很多，火车一来，就都会挖走，我们就没有了。山挖空了，牛和羊吃草的地方就少了。我们游牧民族生存的地方会越来越少。”