12日，西藏自治区旅游局办公室主任廖礼生向《第一财经日报》介绍：“出于保护世界文化遗产的目的，布达拉宫会在旺季限制游客人数，目前限制为每天1800人。但由于今年青藏铁路开通，我们已经在研究相关的措施，如采取分时段限客的措施，游客分段进入布达拉宫，讲解则放在布达拉宫之外，通过缩短游客停留时间来争取满足大多数游客需求。除布达拉宫外，西藏其他的景点接待能力没有问题。”

　　接待容量够大

　　廖礼生同时介绍，经过反复研究和测算认为，青藏铁路通车后，西藏每天将接待中外游客达5000人至6000人左右，其中通过全国四个始发站进藏旅游的人数预计约在2000人左右。如这些进藏客在拉萨旅游3天为一个周期计算，拉萨每天将接待15000~18000名游客。在铁路未开通前，往年每天赴藏人数在3000人左右。另外，据西藏自治区有关部门预测，青藏铁路通车后，预计西藏全年新增游客40万人。

　　“目前，拉萨市共有住宿设施237家，客房9243间、床位18496张，各宾馆旅店加起来有近两万张床位，还有6家宾馆将在铁路通车前投入运营，因此，拉萨市基本能保证铁路通车后进藏游客的住宿需求。”拉萨市旅游局局长果果日前在接受新华社记者采访时透露。

　　旅游方式面临变局

　　由于西藏游客往年都有所局限，航空公司也大多为全价票。而近期，各大航空公司对于进藏航班的零折扣开始出现松动。国航最近放低了广州飞拉萨的机票折扣，使得旅行社由广州经转重庆飞拉萨的线路林芝、日喀则、拉萨四飞六天豪华团首次跌破4000元，比相同线路的市面价格下降500多元，创下该线路在广州旅游市场上的最低价。川航给旅行社飞拉萨的机票折扣也开始降低。

　　除采取优惠措施应对外，航空公司开始增兵西藏线路。5月，海航开通经停西安飞拉萨的航班。6月国航开通每天飞拉萨的航班。而原来是每周一、五飞拉萨的南航从7月份开始则天天有飞拉萨的航班。

　　此外，目前西藏境内海拔最低的一个机场——林芝机场也将在6月底开通。由于林芝正是香格里拉旅游线上的重要环节，本身就拥有丰富的旅游资源。业内人士纷纷表示，林芝机场的开通也是西藏旅游的一件大事。它将彻底改变西藏的旅游组织形式，使藏内的旅游线路由过去以拉萨为中心的放射线状，改为入藏——林芝——拉萨（昌都）——出藏的半环状，来藏旅游可以不用走“回头路”。同时，航班逐步增加将大大刺激进藏旅游的客流量增长。

　　南湖国旅·西部假期国内游中心的负责人表示，首趟列车车票非常紧张，加上赴藏考察的政府官员和前去采访的新闻媒体，无票在手的旅行社根本无法操作。由于游客集中、地接费用上升等原因，大多旅行社会选择在7月中旬开始操作青藏铁路旅游团。