铁道部青藏铁路建设领导小组办公室常务副主任朱振升说，青藏铁路全长1956公里，其中814公里长的（青海省）西宁至格尔木段于1984年通车运营。全长1142公里的格尔木至拉萨段工程计划工期6年，于2001年6月29日开工建设，去年10月12日全线铺通。

　　他在国务院新闻办组织的新闻发布会上说，截至5月底，格尔木至拉萨段工程　已累计完成投资294.65亿元人民币。投资全部由国家安排，其中，国债资金占75％，铁路建设基金占25％。格尔木至拉萨段初步设计总概算为330.9亿元，其中含静态投资、价差预备费、机车车辆购置费等。

　　朱振升说，铁道部于6月份对青藏铁路进行了工程的初步验收，认为工程满足设计要求，符合验收标准，通过了安全评估。

　　他表示，“青藏铁路全线通车运营后，将在格尔木、南山口、拉萨西、安多、那曲、当雄6个车站办理货运业务。通车运营初期，开行北京至拉萨特快列车，成都（重庆）至拉萨特快列车、西宁（兰州）至拉萨快速列车，以后逐步增开列车和旅游列车。”

　　他说，工程质量始终出于可控状态，符合验收标准。列车运行达到了冻土区100公里／小时，非冻土区120公里／小时的设计时速。

　　青藏铁路系统格尔木至拉萨段设45个车站，其中38个为无人值守站。

　　朱振升说，今年3月1日货物列车工程运营试验和5月1日旅客列车（不载客）工程运营试验均获成功。6月14日至17日，铁道部再次组织青藏铁路客车试验，全面检查运营准备工作的落实情况，为全线开通奠定了基础。

　　据介绍，格尔木至拉萨段铁路纵贯青藏高原腹地。全线海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过连续多年冻土区550公里，面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。