新华网拉萨７月１５日电 题：天路丰碑——武警交通四支队养护保通川藏线支援西部大开发记事

    舒春平、齐明宇、张东波

    武警交通四支队担负养护保通川藏公路竹巴笼至东久桥路８００公里“咽喉”路段１４年来，基本实现全年畅通，沿线５个县经济快速增长。官兵抢救遇险群众近２万人，１２名官兵英勇牺牲，用青春、热血和生命，把无字丰碑镌刻在川藏线上。

    川藏公路以险著称，尤其是竹巴笼至东久桥路段，横跨４大水系、６座高山、９大险段，被专家称为世界公路灾、病害“百科全书”。为确保“生命线”畅通，１９９６年经国务院、中央军委批准，武警交通四支队在川藏线安营扎寨。

    “世代恩人，舍生救生”，这个落款为“川藏线全体乘客”的锦旗，和支队荣誉室里其他３００多面锦旗，共同诉说着官兵们一次次战斗、一个个感人故事。

    ２００８年８月２７日下午，暴雨形成的泥石流把迫龙乡向西２公里道路冲断，一辆载有４０多名乘客的大客车陷入泥中，情况十分危急。时任中队长的韩安钢带领１５名官兵火速抢险救援。

    当时，天色昏暗，暴雨如注。“我根本不敢踩油门，一旦刹不住车很有可能坠入悬崖。”操作机手曹龙平回忆。

    官兵们把心提到了嗓子眼里，终于抢在天黑前打通一条便道，用钢丝绳把受困客车拉到安全地段。
 突然，受江水浸泡的路基瞬间垮塌，韩安钢和战士孙宏俊被摔下１５米高的路基。经过紧急抢救，两人性命保住了，但韩安钢头皮被撕开，缝了１１针；孙宏俊两根肋骨断裂，腰椎断裂。

    １４年来，为了把川藏线打造成“平安大道”，官兵们在路两边设立４００多个警示牌，先后出动兵力３.６万余人次、机车１.１７万台次，参加抢险５２８０余次，修理、救助抛锚和被困车辆近１.５万台次，抢救遇险群众近２万人，把“咽喉”路段路基平均拓宽１．８米，创下连续１４年冬季无断通的纪录。

    保畅通就是保民生。官兵像爱护生命一样爱护“生命线”，甚至不惜献出年轻的生命。

    ２００８年３月１日，海拔５０００多米的脚巴山路段发生多处塌方，石头不时从山顶滚落，山脚下就是暗流汹涌的澜沧江水。

    “先疏通放行！”带领官兵赶来的二中队指导员袁耀武，观察现场后果断作出决定。他指挥装载机快速清理塌方体，２０分钟后，乱石堆上开凿出一条简易便道，受阻车辆开始通行。

    突然，狂风大作，山石随风“轰隆隆”滚下。

    “赶紧撤！”袁耀武大喊。
  这时，一块巨石击中装载机，将站在机器左侧踏板指挥的袁耀武，重重地甩向了路基下的乱石堆上。入伍１１年、参加２００多次抢险战斗、１００多次与死神擦肩而过的他，这一次却没能醒来，献出了年仅２９岁的生命。

    保畅通就是保西部地区的经济发展。官兵们以“队帮村、排帮组、班帮户”的形式，开展“送温暖到户、送科技进村、送知识进校”的“三送”活动。

    古乡县在当地有着“蜂蜜之乡”的美誉。５年前，当地政府想发展这个品牌，但苦于山路崎岖没有合适的厂址而搁浅。七中队官兵得知后，利用３个双休日，出动挖掘机、推土机将１１亩高低不平的山地推平轧实。现在，“古乡牌”原生态蜂蜜由过去手工作坊１０元一斤卖到精致包装６０元一斤，全乡人均收入增长了２０００元。

    二中队驻地如美镇地处澜沧江峡谷，官兵们在村里铺设了３０００多米的灌渠，手把手帮村民种水稻，“如美”大米以无污染畅销各地，成为群众致富的“金蛋蛋”；三中队官兵用双手、铁锹、钢钎施工，帮助左贡县来达村建起一座水库，全村３００亩青稞因干旱减产甚至绝收的历史一去不复返。

    近年来，支队先后投入资金２００多万元、兵力１０００多人次，对沿线１２个乡村扶贫帮困，培训种植养殖、产品加工等致富能手１９０余名，当地涌现出８个文明村镇和２５户小康示范户。支队先后被表彰为“全国民族团结进步模范集体”“全国精神文明建设工作先进单位”。