近年来，随着经济社会的快速发展，拉萨市已基本形成了公路、铁路、民航等多种方式并存的综合交通运输体系。但是，拉萨市区近两年打的难、停车难、交通拥堵等问题却也日益凸显，原因到底在哪里呢？拉萨市交通运输局、拉萨交通运输管理局相关负责人介绍，造成这些问题的主要原因是拉萨市汽车增速过快、交通基础设施比较落后。目前，相关部门正在规划增加另外一种交通工具—现代有轨电车，以缓解这些交通问题。

   交通

   随着拉萨市区私家车数量不断增加，各主要道路上堵车现象越来越严重，而且拉萨市内东西狭长的道路路网断头路多，平行分流的道路少，道路线形差，主要干道汇集，使得交通压力过于集中。

   出行

   由于道路状况不好，时常发生堵车的情况，导致公交车不能及时进站，让人们感觉公交车的发车密度远远不能满足出行需求。

   新增

   相关部门正在规划增加另外一种交通工具—现代有轨电车，以便缓解交通拥堵问题。目前，正在初步规划设计的现代有轨电车线路共有3条。

   设施旧 汽车增速过快 现有设施难以满足需求

   受河谷地形的制约和地块分割的影响，拉萨城市总体呈东西狭长形状，在中心城区形成了覆盖全城的“五横七纵”骨架道路网。目前，拉萨市拥有公交线路26条，运营线路总里程515.3公里。2011年，拉萨市拥有公交车312辆，公交线网主要分布在中心城区的骨架道路上，接近道路网的结构。

   据拉萨市交通运输局相关负责人介绍，中铁工程设计咨询集团有限公司在对拉萨市城区交通情况调查时发现，拉萨市内东西狭长的道路路网断头路多，平行分流的道路少；道路线形差，主要干道汇集，使得交通压力过于集中；此外，道路级配关系不合理，次干道和支路网络缺乏，导致公交线网无法依托路网结构形成合理的功能结构关系。在旅游旺季和每日客流高峰时段受社会交通拥挤影响，道路通行效率低，公共交通运能不能满足需求。而且随着经济发展，拉萨市汽车总量快速增长，停车难的问题开始困扰拉萨市民。据了解，截至2012年底，拉萨市登记注册机动车超过13万辆，平均每天新增机动车近百辆。有关方面预计，未来几年，拉萨市车辆还将保持高位增长的态势。

   目前，拉萨市仅有7个大型公共停车场，主要分布在各大景点附近。一些繁华地段如北京中路、宇拓路、德吉路等地段主要是单位、小区的专用停车场。“近几年拉萨市区私家车数量快速增加，但市区内的停车位却并没有相应地增加，这就使得城市交通压力越来越大。”拉萨市交通运输局相关负责人说。