规划

根据“十二五”规划目标，第一批我区将建设40多个交通气象站，其中今年将建8个，分别为拉萨市2个、日喀则地区3个，林芝地区3个，拉萨市交通气象站位于当雄至纳木措的那根拉山顶和拉萨至林芝的米拉山顶，此外，今年我区还将完成3个全自动探空站。

昨日，记者从自治区气象局了解到，2013年我区建成了全国及全区首个无人自动气候站和全区首个交通气象站，目前无人自动气候站和交通气象站气象监测运行一切正常。为深入研究和谋划气象保障西藏经济社会跨越式发展和生态文明建设的总体工作，到2020年全面实现中国特色西藏特点的气象现代化，今年，自治区气象局将进一步推进精细化气象监测预警服务。

气象预测精准率

呈逐年上升趋势

去年我区发生了几次山洪、中小河流洪水等自然灾害，其中就包括“3·29”墨竹工卡县山体滑坡地质灾害。自治区气象局预报处处长李春介绍，在“3·29”地质灾害发生时，自治区气象局实现了提前1-2天对重大天气过程的及时精准预报，并实现了现场连续6小时播报天气预测信息，为救灾减灾提供了有效的气象保障。“除此重大天气过程预报及时外，去年在短时临近天气预报、短期气候预报、农业气象预测方面，气象预报的精细化尺度都有了很大提高。”李春说。

李春介绍，通过与国土等相关部门联合，对国内气象业务系统的引进并进行本地化应用等措施，近年来，我区气象预测精准率得到了很大提升，呈逐年上升趋势。另外，去年，自治区气象局实现了0-6小时拉萨（大城市）的精细化预报，实现对拉萨市雷电天气、汛期强降水等“三性”天气及时精准预报。

“去年，我区初步形成了区、地、县、乡、村五级的气象防灾减灾体系框架，依托‘双联户’制度，实现了村级‘天气预报员’全覆盖，并组织了首届西藏防灾减灾县长培训班，提高天气预报在保障防灾减灾中的作用。”李春说，今年我们还将加强区地县三级信息网络支撑能力建设，构建畅通快速安全的信息网络系统，开发区、地、县三级综合气象业务平台，开展县局现代气象业务综合平台一体化试点。

扩大监测覆盖面

公路景点都涉及

去年，我区首个公路交通气象站（拉萨拉萨机场高速公路段）建成并投入试运行，主要用于采集该路段气象信息，为市民出行提供可靠气象服务。自治区气象局观测处处长吴施红介绍，根据不同类型的气象服务需要，目前我区气象服务共分为交通气象服务、旅游气象服务、农业气象服务等，全区共有218个气象监测站，包括人工监测站、无人监测站。

吴施红说，根据“十二五”规划目标，第一批我区将建设40多个交通气象站，其中今年将建8个，分别为拉萨市2个、日喀则地区3个，林芝地区3个，拉萨市交通气象站位于当雄至纳木措的那根拉山顶和拉萨至林芝的米拉山顶两处地方，逐步建成交通气象网。另外，为加快推进集国家突发事件预警信息发布系统于一体的区级公共气象服务平台，今年我区还将完成3个全自动探空站。

“交通气象站主要是根据服务工作的需要来设置地点的，实时监测气象信息，监测路面是否结冰、积水、发生滑坡泥石流等影响交通安全的气象数据。”吴施红说，在监测数据时，他们还要记录路面的图像信息，将气象数据和图像提供给交通部门，并通过短信等方式发送服务信息，方便市民及时了解路况，安全出行。

吴施红介绍，在建设交通气象站时，有时还要考虑旅游因素，像林芝地区的色季拉山交通气象站就充分为旅游服务，在监测数据时更侧重于当地的空气湿度、紫外线指数等信息。另外，今年我区还将在鲁朗国际旅游小镇等重点区域建设精细化气象监测预警服务系统，健全气象灾害预警信息发布制度和“绿色通道”。（记者 张会莉）