大排量车的经销商从3月份开始涨价和囤积居奇，到现在降价甩货。经过3、4月份的井喷行情，大排量汽车的销售自4月底开始走下坡路，经销商不得不采取降价自救的措施。目前市场上大排量车的最大降幅已经到了20万元。即便这样，“五一”节后大排量车仍然乏人问津。专家认为，高端车型降价可能在5月引发降价潮。

    进口名车大降价4月下旬以来车开始不好卖，销量日渐趋少，车型的价格也远低于4月份。据介绍，目前进口宝马的价格都有不同程度的下滑，降幅最大是排量为4．8 L的宝马X5。据了解，在北京汽车交易市场，宝马X5经销商报价110万元，比之前的130万元优惠20万元。4月份报价为79．9万元的路虎发现34．0 L ，经销商现在的卖价为75万元。

    此外，奔驰、捷豹、克莱斯勒300 C 、大众途安等高档进口车的售价都比3月底4月初有所回落。售价越高的车型回落的幅度越大，保时捷卡宴S厂家指导价为95万元，3月底新消费税宣布实施后，卡宴S的售价一夜之间上涨了7万元，售价102万元，4月初卡宴S的报价已经超过了120万元，当前经销商对卡宴S的报价为110万元左右。中高档SUV跟进

    除了50万元以上的高档大排量进口车，一些价位相对较低的进口车销售也较4月份有所冷落甚至有了价格的松动。3月底新汽车消费税宣布实施之时，日产进口车囤积居奇，部分日产进口经销商宣布无车可卖，纷纷等待4月1日涨价出售。记者在同一家日产经销商店里看到，全系列日产进口车码放整齐。销售人员告诉记者，4月1日新增的汽车消费税已经体现在车价里面，如此换来的结果是少有人光顾。在旁边的另外一家日产进口车经销商终于耐不住寂寞，剔除了加在车价里的新增汽车消费税。4月份经销商平均报价为31．3万元的日产SUV奇骏2．5 L手动舒适型，当前经销商的报价为26．35万元，有了将近5万元的价格回落。

    另外，国产大排量SUV车型也在迅速跟进，但幅度相对较小。4月1日东风本田对C R － V车型作出价格调整，调整后的C R － V价格上涨3000元到5000元不等。调整后，2．4 L手动挡24．28万元，2．4 L 自动挡25．28万元；2．0 L 手动挡22．08万元，2．0 L 自动挡23．08万元，实际在经销商处有13000元左右的优惠。当前东风本田的经销商处，这几款车的报价在厂家调整后的价格基础上优惠16000元左右，基本上回归到4月1日调价之前的价格。

    可能引发降价潮针对目前汽车市场大排量车型的降价现象，北京汽车交易市场负责人表示，其实这是继新汽车消费税实施、大排量车型大幅度涨价后的理性回归。该负责人表示，3月下旬，因受新消费税的影响，市场上各大排量车型纷纷涨价销售，这其中不乏利用汽车消费税增长为幌子，过渡涨价来赚取大额利润，经销商同时看准消费者买涨不卖跌的心理，趁3月下旬到4月1日新消费税正式实施前的十余天空档谋取高额利润。4月1日新汽车消费税正式实施，高价维持了一段时间，市场日趋冷淡，价格也开始回落。到了4月下旬部分大排量车的价格出现了下跌的趋势，进入5月份特别是“五一”过后，大排量的降价已进入白热化的阶段。

    网上车市市场研究部胡凯表示，当前的部分进口车出现了大幅降价的情况，这主要是由于在4月1日新汽车消费税实施之前，已经有消费者冲着涨价的消息突击购买了大排量车型，再加上“五一”前消费者购买力的一次集中释放，节后的购买力明显缩小，大排量车型供大于求，出现降价在所难免。

    胡凯认为，因为大排量车型面对的对象比较窄，对整个汽车市场的销售影响应该是有限的。北京汽车交易市场负责人表示，大排量车型的市场占有率不到20％，对整个汽车市场的销售情况不会造成多大的影响，但大排量的降价会引起部分消费者对市场持观望态度，由此引起市场的整体降价潮不是没有可能。