据介绍，以西宁为起点，拉萨为终点，全长近2000公里的青藏铁路，沿途经过塔尔寺、日月山、青海湖、鸟岛、察尔汗盐湖、昆仑山、可可西里、三江源自然保护区、羌塘草原、安多神湖、卓玛圣谷、纳木措、羊八井、布达拉宫等中国乃至世界知名的景区景点，几乎囊括了千年唐蕃古道文化的精髓。

　　而铁路的开通使得进藏成本大大降低，许多人梦寐以求的“天路之旅”将成为现实。

　　有专家预测，青藏铁路正式通车时，恰逢暑期出游高峰，坐火车游西藏无疑会成为今年下半年的新“卖点”，而到了2007年以后，每年进入西藏的游客不会少于210万人次。青藏线客观上已具备世界顶级旅游线路的资格。

　　专家认为，随着敦煌铁路于2005年12月18日开通，并计划在格尔木与青藏铁路接轨，这将把西北的“丝绸之路”和布达拉宫连接起来，成为我国西部新的黄金旅游热线。

　　随着铁路、民航的加快建设，如今，西藏、青海、四川、云南等省区对西藏旅游这块大蛋糕表示出浓厚的兴趣。西藏与青海达成旅游开发协议，而西藏、四川和云南又将目光瞄准“大香格里拉”旅游资源的开发，宣布未来10年内，三省区将联合投资500亿元，打造“大香格里拉”生态旅游区，将中国西南角打造成为世界精品旅游景区之一。届时，云南的香格里拉、四川的九寨沟、西藏的林芝、昌都将有望成为国内外游客最关注的旅游胜地。

　　面对青藏铁路沿线丰富的旅游资源，青海、西藏两省区更加密切地洽谈旅游合作事宜，而铁道部去年就注册了“青藏铁路”商标，并聘请专家研究制定青藏铁路旅游资源开发计划。

　　青藏铁路建成后将打造我国西部铁路黄金旅游铁路专线，青藏铁路公司还将开通豪华旅游专列。据介绍，这种豪华专列的车窗将大于普通客车车窗，用于满足乘客观光欣赏沿途美景的需求，车内将设有套房、酒吧、氧吧等。乘客不必为旅途中的高原反应过分担忧，列车提供周到的医疗服务，同时提供“星级宾馆”式的服务。据悉，这趟豪华专列的初步设想是：列车运行将坚持游客“白天观光，晚上休息”的原则，充分考虑游客旅游观光的需要，在重要的观光站点停靠，供游客停留拍照。另外，旅游专列在沿线旅游景点进行短暂的停靠，以方便乘客游览。