建设青藏铁路，是党中央、国务院在新时期做出的一项重大决策，意在切实推进西部大开发，实现各民族共同繁荣。青海和西藏，在西部开发中的地位举足轻重。作为西部开发的标志性工程，青藏铁路的建成通车，像一条金色的纽带，把曾经遥远的青海、西藏与祖国四通八达的交通网联结在一起，对青藏两省区及周边地区的巨大资源优势转化为经济优势，对促进边疆与内地的经济合作与交流，对加快整个西部的经济与社会发展，对增进民族团结和巩固边防，都具有重大意义。

　　青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。在“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大难题面前，外国同行多次表示，这样的铁路不可能建成，我们则把“不可能”变成可能。正如锦涛总书记所说：“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”

　　看过许多关于青藏铁路的报道，十万筑路大军在人类无法生存的高原特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别讲科学的作风正是我们这个时代的精神支柱。他们用青春和梦想当火种，用智慧和毅力当火把，用热血和汗水作燃料，点燃了精神的火炬，铺设了高原的天路。尤其让我吃惊的是，正常人在这样的环境下大声说话、快步行走身体都可能发生问题，而完成这样劳动强度极大的宏伟工程，竟然创造了高原病零死亡的记录。作为一个医生，我深知这是一个怎样的奇迹，是何等的难能可贵。这里实践了以人为本的科学发展观，落实了构建社会主义和谐社会的战略思想。我们的时代仍需要“一不怕苦、二不怕死”艰苦奋斗的精神，把这种精神与讲科学、讲人的生命的宝贵、讲社会的和谐紧密结合也正是时代的文明与进步。这条天路，为我国的长远发展提供了楷模。

　　在西部大开发的总题目下，需要研究的问题还很多，比如，西部地区的资源怎样合理开发利用？对外开放如何推进？生态建设、环境保护如何加强？新农村建设怎么落实？青藏铁路这条钢铁大动脉怎样变成西部经济发展大走廊？等等。同时，在建设铁路过程中解决“三大难题”的各项措施，还要经受运营实践的考验，如何在完成了青藏铁路的一流建设之后，实现一流管理，创造一流经济和社会效益，都需要认真调查研究。这次的视察成果必将延伸到西部大开发的全过程当中。我们对青藏铁路的运营和发展、对西部经济与社会的长远发展将予以持续关注和全程支持。什么时候需要，我们就什么时候再上高原。

　　青藏铁路是一条寄托几代中国人光荣与梦想的历史性工程。我们躬逢盛世，有幸见证了这一伟大工程，倍感荣幸。在离开拉萨时，西藏著名歌唱家才旦卓玛唱了一首动人的藏族民歌，歌词大意是：“太阳和月亮是一个妈妈的两个女儿，妈妈的名字叫光明；藏族和汉族是一个妈妈的两个女儿，妈妈的名字叫中国。”听着如此深情的歌词，我不禁热泪盈眶。

　　我为天路自豪，为我们的母亲中国骄傲。

　　向青藏铁路伟大的决策者、指挥者、建设者致敬！（作者系全国政协副主席）