近一周来，西藏区外汽车客运生意很好，特别是到成都、西宁等地都是满载发车，拉萨市西郊客运站调度科科长卓嘠指出，青藏铁路对西藏区外汽车客运的冲击太大，目前长途班车好的运营形势可能只是“昙花一现”。

　　面对不错的经营形势，长途车主还是有自己的担心。拉萨至西宁的客车车主赵国栋认为，这段时间生意好，主要是因为好多游客买不到火车票而改乘汽车，加之拉萨“雪顿节”吸引了更多的游客，内地高校开学使得西藏的学生流有所增加。这些都是短期的现象，从长远来看，西藏的长途客运很难恢复到以前的状态。

　　7月1日通车的青藏铁路给西藏区外汽车客运造成了前所未有的压力。据拉萨市西郊客运站的统计，7月的长途旅客人数比去年同期下降了78％，各长途班车的平均实载率仅能维持在50％。到西宁、兰州、敦煌和西安等地的班车多日无人购票，到格尔木和成都的正班车次从每天的8次和2次降到了现在的1次。

　　为了留住客源，西藏的长途汽车经营者想出了许多“迫不得已”的方法，比如给旅客优惠的票价而自己贴钱给车站，在中途为旅客提供免费的正餐等，但这些措施的效果均不明显。经营者认为，要应对火车的冲击，西藏的长途汽车客运应从减少各项运营管理费用上着手，降低长途汽车的运营成本。