西藏自治区统计局和国家统计局西藏调查总队近日发布的《西藏自治区2006年国民经济和社会发展统计公报》显示：去年西藏自治区民用汽车保有量达14．39万辆，比上年末增长35．2％，全区总人口为281万人，按照这个数据计算，目前，西藏每20人就拥有1辆民用汽车。

　　尽管西藏私车绝对数与中国内地大城市无法相比，但对于地广人稀的西藏，可以用“发展迅猛”来形容。

　　过去，对于西藏牧区的男人来说，“一匹马、一杆枪、一把刀”曾是他们闯荡世界的全部。如今，越来越多的马“变成”了汽车或摩托车。

　　西藏西部阿里地区改则县的藏族牧民格桑达瓦，5年前买了一辆东风卡车跑运输，去年他把卡车卖了，换了一辆北京吉普跑旅游。“过去，有个东风卡车就能跑工程，现在跑工程的都是大翻斗车，东风卡车根本竞争不过，还不如买个小车跑跑旅游。”

　　近年来，随着西藏交通基础设施的改善，特别是青藏铁路的通车运营，西藏旅游呈现出火暴的局面。去年，全区接待海内外旅游者251．21万人次，比上年增长39．5％。

　　而城镇居民收入的快速增长和城市化进程的加快也为轿车进入家庭创造了条件。目前，西藏拥有上百座城镇，其中自治区首府——拉萨正在成为中国西部的现代化都市。

　　去年拉萨市城镇居民人均可支配收入达到10272元，同比增长9％，全市社会消费品零售额突破40亿大关，比上年增长26％，其中以通讯、汽车和住房为主的消费正在成为拉动城市消费快速增长的重要原因。

　　不过随着私家车数量的猛增，“堵车”、“停车难”也开始困扰拉萨市民。