他说，这是履行对父亲的承诺，笃信佛教的父亲要求家里的每一个男人都要用这种方式表达对宗教的虔诚。在这一个多月里，无数的人、无数的车辆从扎西旺扎身边呼啸而过。后来，每天他都能准时听到火车的汽笛声，看到一列列进出西藏的火车；常常有人透过火车窗户，向他挥手。

　　“虽然身体很疲惫，但是心情很舒畅。”扎西旺扎说。来到拉萨休整后，他迫不及待地打听虫草的市场价格。去年他卖虫草赚了不少钱，希望今年能卖出更好的价钱。这是现代西藏人寻求的精神之路和生活之路交融的一个缩影。八廓街平整的石板路上，不仅留有信徒转经的脚印，也有精明商人吆喝买卖的余声。

　　当63岁的南木拉老大娘清晨围着布达拉宫转经的时候，她的两个孩子已经登上了前往北京的列车，小儿子是去北京治病。而去年9月，南木拉夫妇就乘坐出藏的列车，去五台山朝拜过。

　　其实，西藏人走过的路，曾经是人类历史上一条不平坦的路。在旧西藏封建农奴制社会，失去了一切自由的农奴们过着悲惨的生活。1951年西藏和平解放以来，西藏跨越了人类发展的千年历史。

　　如今，藏族农牧民驾驶着自家的汽车，成为西藏区内货物运输的主力军；一些生活在城市的老人，已经乘坐火车走出青藏高原，他们不仅去五台山等地朝拜，还去大城市开眼界，感受现代都市生活。

　　千余年前，唐代文成公主和亲，从长安出发，历时3年才抵达拉萨，文成公主当年走的是唐蕃古道。如今，一条穿越了巍巍昆仑、翻越唐古拉山、掠过羌塘草原，驶向拉萨的铁路，把内地和西藏紧紧相连。

　　藏族学者夏格·旺堆说：“青藏铁路通车一年来，这条被誉为雪域高原上的‘天路’的铁路，不仅成了西藏经济外向发展的重要线路，同时它运载着更多藏族年轻学子，踏上求学之路。”

　　过去，藏北牧民历经数月，赶着牦牛和绵羊，艰苦跋涉，找盐、采盐、驮盐，这是藏北牧民千百年来的一条艰辛之路。如今，横卧在藏北草原上的钢铁巨龙，正在改变着牧民的生活方式和思想观念。

　　除了青藏铁路，还有青藏、川藏、新藏、滇藏、中尼等15条干线公路和300多条支线公路，4万多公里的公路里程，不仅是西藏经济发展的见证，同时也是西藏美好明天的基石。

　　夏格·旺堆说：“阳光下的西藏，明天将会更美好！”（责编：南卡）