一群藏羚羊在青藏铁路附近活动（6月11日摄）。新华社 马宁 摄

几只藏原羚在青藏铁路附近活动（6月11日摄）。新华社 马宁 摄

　　6月的一个早晨，广袤的可可西里草场显得静寂而神秘。在青青的草坡后面，上百只藏羚羊脚步轻盈地向不远处的“天路”———青藏铁路靠近。

　　高大的桥墩构成了青藏铁路专为藏羚羊设置的五北大桥动物通道。一群藏羚羊在头羊的带领下表现得很有秩序，经过一番“查探”并“确认”没有威胁后，“羊妈妈”们便带着出生不久的小羊排成长队，安全地通过了宽敞的动物通道，向它们祖祖辈辈从未改换的“原产地”进发。

　　举世瞩目的青藏铁路从藏羚羊繁衍生息的可可西里无人区横穿而过，打破了这里旷古的宁静。藏羚羊能否保持原有的生活习性成为国内外关注的焦点。实际上，青藏铁路自建成运营以来，并没有对藏羚羊的产仔、迁徙等活动造成影响。

　　去年8月初，藏羚羊开始大规模回迁，而此时也正值青藏铁路全线通车运营后的一个多月。记者与可可西里自然保护区的保护队员格来赶到青藏铁路五北大桥动物通道。

　　藏族小伙子格来趴在草地上，用望远镜向远处的动物通道观望。“好！又过去一群藏羚羊，至少有50只。”格来兴奋地低声说。自青藏铁路全线通车后，保护区管理局交给格来一项重要任务———监测藏羚羊过道的时间、数量及迁徙行为。

　　格来热爱这份工作，他每天都早早地收拾好望远镜和监测记录本，驱车来到现场查看。“截至6月9日，今年藏羚羊通过五北大桥动物通道的数量已超过1000只，没有发现人为干扰。”格来通过电话向管理局报告情况说。

　　在格来的眼里，藏羚羊是机敏、可爱的“高原精灵”，而铁路就像可可西里草场上的一道“雪域彩虹”。“青藏铁路通车后，上面火车跑，下面羊群过，我认为这是世界上最美的图画。”

　　去年冬季，可可西里草场冰天雪地，记者跟随格来在保护区巡查。此时，藏羚羊正处于发情期，“热恋”中的雄藏羚与雌藏羚“柔情蜜意”，它们三五成群在青藏铁路沿线追逐、嬉戏，使这条通向拉萨的“天路”在寒冷的冬日里显得格外生动。格来说，不用担心藏羚羊在铁路边的安全，因为青藏铁路格拉段在全线安装了一米多高的护栏。

　　最近，记者又来到可可西里自然保护区五道梁保护站，赶上藏羚羊大规模迁徙产仔期，记者亲眼目睹了待产的藏羚羊“大腹便便”地通过动物通道的动人场景。

　　一列墨绿色的进藏列车飞速驶过五北大桥，几只藏羚羊回头观望了一会儿，又若无其事地低下头啃起返青的小草。

　　格来说，从今年待产藏羚羊的过道情况来看，其数量比往年明显增加，迁徙时间也因远离了盗猎枪声提前了近一个月。

　　据记者了解，在可可西里无人区，为保障青藏铁路沿线珍稀野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路建设者们在沿线设置了33处野生动物通道。青藏铁路并未改变藏羚羊的迁徙路线和生活习性，可可西里的好梦仍在恬静地延续着……（责编：南卡）