新华网拉萨４月２１日电（记者 滕军伟 胡星）总投资１６亿多元人民币的阿里昆莎机场将于今年７月正式通航，这是西藏自治区第四个民用航空机场，也是目前世界上海拔第二高的机场。

    随着阿里机场的通航，西藏自治区７个地市中将有５个拥有自己的机场（其中贡嘎机场覆盖拉萨市和山南地区）。而按照规划，在“十二五”期间（２０１１－２０１５年），西藏的机场布局将覆盖全部７个地市。

资料图片：建设中的阿里昆莎机场候机楼（2009年10月28日摄）。新华社记者 普布扎西 摄

    号称“世界屋脊”的西藏地理位置特殊，半个世纪前西藏航线还被世界民航界称为“空中禁区”。在中国民航局１月２５日出台的促进西藏民航事业发展的１８条意见中，首次明确提出，要“逐步扩大民航的服务范围，使绝大多数西藏人民能够享受到航空运输服务”。

    民航西藏区局局长徐波认为，在所有地市建设民航机场，既是近年来西藏经济社会发展的客观需要，也是打破西藏封闭状态、扩大对外交流的有效途径。

    据介绍，在２００１年以前，西藏民航只有两个机场：拉萨贡嘎机场和昌都邦达机场，且两个机场的基础设施规模和保障能力有限，航线航班也较少。民航保障能力弱，制约了西藏经济和社会的发展，成为西藏各界的共识。

    ２００４年１０月，总投资７．６９亿元人民币的林芝机场开工，２００６年９月建成通航，成为西藏第三个通航机场，结束了西藏林芝地区无航空运输的历史。
 

资料图片：2006年9月1日，两名藏族少女从停在西藏林芝机场的一架飞机前经过。新华社发

    林芝机场通航后，越来越多的游客选择乘飞机从林芝进藏，“林芝进，拉萨出”成为西藏的热门旅游路线。据统计，２００９年，林芝接待游客首次突破百万人次。

    民航西藏区局的数据显示，２００１年至今，西藏民航的运输生产量呈现快速发展态势。截至２０１０年２月，西藏民航累计保障运输飞行起降６．６３万架次，完成旅客吞吐量８４９万人次，货邮吞吐量８．３３万吨。

    据徐波介绍，即将通航的阿里昆莎机场于２００７年５月开工，按满足２０２０年旅客吞吐量１２万人次、年货邮吞吐量３５０吨设计建设，主要建设内容已基本完成，目前正在进行设备安装调试工作。

    同时，日喀则机场改扩建工程也基本完成，计划２０１０年底竣工并投入使用。