新华网拉萨５月８日电（记者拉巴次仁　裘立华）随着近年来经济社会的快速发展，在位于雪域高原的拉萨市，汽车已广泛进入百姓家庭，城市汽车总量快速增长，"停车难"问题开始困扰拉萨市民。

    截至２０１０年年底，拉萨市登记注册机动车超过１０万辆，其中八成为私家车，平均每天新增机动车７５辆，机动车年递增达２万余辆，有关方面预计未来几年拉萨市车辆还将保持高位增长态势。

    "周末出去购物或就餐，最担心没有停车位。"在西藏自治区残联工作的次仁对停车难深有体会。"有时候吃饭二十分钟，找停车位要花半个小时。"

    拉萨市公安局交警支队车辆管理所所长王小平称，由于拉萨城市建设较之内地起步较晚，城市配套设施规划相对滞后，尤其是近几年来，拉萨市机动车保有量增速很快，城市交通基础设施建设远远落后于城市发展的客观需要，"停车难"问题日益突出。

    一方面是车辆的快速增长，另一方面却是停车位数量有限。据了解，目前，拉萨市仅有７个公共停车场，主要分布在各大景点附近。一些繁华地段如北京中路、宇拓路、德吉路等地段主要是单位、小区的专用停车场。拉萨市中心的停车场主要分布在德吉路、北京中路、巴尔库路、罗布林卡路等车流量比较大的地方。

    今年两会期间，西藏自治区政协委员张廷文提出了《关于妥善解决拉萨市"停车难"问题的提案》，这件提案被确定为由自治区政协副主席领衔督办的１０件重点提案之一。

    针对群众日益增长的需求和政协委员的提案，拉萨市政府高度重视，责成相关职能部门进行专门调查分析，并在城市道路、街旁游园、绿地等建设过程中尽量配套建设停车场。

    据悉，今年拉萨市已新建停车位近４０００个。此外，拉萨市还在市中心挖掘资源，加快停车场建设。对拟建的公共建筑都严格按照规划标准配置地下停车场，沿街建筑物均要求退红线１５米，预留停车场用地。

    拉萨市国土资源规划局在对拉萨市停车场状况进行调研后规划了５４个停车场。其中，北城规划８个停车场，西城规划６个停车场，百淀组团规划８个停车场，繁华的中心区规划３２个停车场。

    拉萨市有关部门在答复政协委员提案时表示，拉萨市在城市建设过程中将多措并举，加快停车场建设，争取在３年内有效缓解市中心"停车难"问题。

    部分拉萨市民一方面对拉萨市政府的积极做法表示肯定，但一方面也担心拉萨停车位建设无法跟上车辆增长速度。拉萨市民格桑说，必须要用超前的思路来应对汽车快速增长的形势。

    全国人大代表、西藏汽车工业贸易总公司总经理普布说，西藏民用汽车已从５年前的６．８万辆增加到２０多万辆，人均汽车拥有量名列全国第三位，这样的增长速度，对西藏交通建设提出了新的要求。（完）